相信出生在20世界90年代以前的人，对北京吉普212这款车都不会感到陌生。
诞生于1965年的212，从最初作为军用车辆，到成为不少党政机关、政府部门的办公用车，再到后来的走进家庭，在那个激情燃烧的岁月，太多的人对它产生过一种特殊的情怀。
但也正因为212最初是基于军队需求而设计，又长期没有实质意义上的改款换代，一代经典从90年代中后期开始走向没落。
虽然当时还隶属于北汽集团的北京汽车制造厂，出于对这款车型历史的尊重和那份情怀，一直没有将212停产。但终究情怀敌不过时代的更迭，212等来的依然是生命周期的终结。
直到2024年的初夏，212重获新生。这一次，212不再只是一款车的名称，而是变成了一个全新的越野车品牌。
这里要特别说明的是，如今的212与北汽集团已毫无关系。
早在2015年，青岛富路集团收购北京汽车制造厂有限公司股权，由此变为民营企业；2020年，总部迁至山东青岛；2023年，山东魏桥创业集团收购富路集团71%股权，成为其控股股东，同时控股北京汽车制造厂。
6月6日，北京怀柔雁栖湖畔，在历史与时代的脉搏交织中，212越野车品牌迎来了全新的发展篇章。
全新的212品牌，不仅要与中国的年轻消费者产生共鸣，也致力于让全球消费者领略到这一具有中国特色越野车品牌的独特魅力。
外观上，全新212以“传承”与“复古美学”为设计核心，承载历史的记忆，也开启未来的无限可能，新车前脸保留“一拱、二圆、三横、四纵”的产品设计基因。
车身侧面线条简洁流畅，整车轮廓方正有力，给人以安全、稳重的视觉感受并展现出简约与纯粹的力量之美。
在细节上，车灯组汲取了瞄准镜和双反相机镜头的视效灵感，于光影间精妙平衡了“经典”与“现代”两种风格元素。
沿用的“防空灯”设计，则是对越野基因的一种致敬，并赋予其全新的科技内涵。极短的前、后悬设计，大幅度提升了越野体验中的通过能力。
此外，全车为个性化定制提供了多种解决方案，让每一辆车都能拥有独一无二的“自由灵魂”。
技术配置上，全新212搭载2.0T发动机+8AT变速箱，采用非承载式车身、前后五连杆整体桥式悬架，配备分时四驱系统，拥有很强的越野性能。
全新212基于WY专业越野平台打造，该平台兼容传统燃油和混合动力系统，为越野爱好者提供了全面的驾驶体验，同时还可拓展出多种越野产品，包括三门版及皮卡产品。
未来，212品牌还将在新能源越野车领域做出拓展，基于轻量化材料技术开发WB平台，以满足不同圈层消费者的多元化需求。
曾经的212，诞生于特殊的年代，为中国越野艰难布道；如今的212，赋能新生，以更坚实的底气和实力，引领中国越野迈向全新高度。
“站在新时代的起点，212越野车将在更广阔的世界焕发全新活力与价值，诠释不止于越野的新认知，向更高、更远、更深处去承担、探索与突破。这既是212作为一辆车的精神传承，也是212作为一个品牌与中国新一代消费者的共情。”
从这段“内心独白”看得出来，厂商赋予了全新212相当多的情感价值。笔者也相信这份情感可能会成为212这个全新品牌，在初期最能吸引、打动消费者的卖点。
随着目前汽车市场上越来越多“方盒子”的出现，不论是与212有着很深渊源的北汽BJ系列，还是长城汽车旗下的坦克品牌，都是越野车市场炙手可热的产品。这样的背景下，从消费者的内心情感出发，激发“共情者”的情怀，或许是全新212与生俱来的优势。
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