日产车型系列大全（曾经的汽车城销冠品牌车之日产汽车系列）

今天故事的主题是 日产汽车

曾经的日系三雄（丰田、日产、本田），千年老二，都是对日产汽车非常客观的评价。日产在中国汽销市场取得的成功，在于日产汽车在中国汽销市场处于“银色时代”的产品布局，2010年前后，日产率先完成了全系列车型产品矩阵的布局。

在十万左右价格区间的家用代步车，日产拥有（阳光、骊威、蓝鸟等车型），十五万左右的家用车拥有（轩逸、骐达&颐达、逍客等车型），三十万左右的高端汽车拥有（天籁公爵、奇骏、进口楼兰等车型），高端进口运动轿车品牌有（日产GTR），高端平行进口车品牌有（日产途乐）。

曾经的日产途乐、日产奇骏、日产帕拉丁、日产途达汽车，在中国中大型SUV消费级市场，是可以与丰田汽车掰掰手腕的拳头产品。此后日产汽车经过多次改款，将硬派越野车的车身属性改成车身流畅度更高的城市越野车，因此在中东平行进口车中大型SUV市场份额的争夺中，逐渐失利。平行进口车市场逐渐被丰田普拉多、兰德酷路泽占据。

在高端运动轿跑领域，日产汽车明星产品GTR轿车，产品竞争力非常强劲。在百万豪车的客户群体中，拥有忠实粉丝。

【目前日产汽车产销量突破一百万辆的神车超过六款（日产轩逸、日产逍客、日产天籁、日产骐达&颐达、日产奇骏、日产阳光&日产蓝鸟），其中日产轩逸系列车型产销量超过三百万辆。】

最早的一款经典轩逸上市时间是2006年，为了区别于经典蓝鸟、经典阳光系列车型，车身设计加长加宽，有明显的车型产品特征，车身前大灯有两个小山包一样的凸起，内饰的打造也像B级轿车天籁公爵看齐。2010款顶配的轩逸车型甚至拥有真皮座椅，疝气大灯，铝合金轮毂。是当时A级轿车市场日系品牌车中最舍得堆配置的车型，当时顶配的黑色轩逸价格甚至达到了二十万价格区间。

为了更高的利润率，在“日产阳光&日产蓝鸟”产销量突破一百万辆以后，日产总部决定停产“日产阳光”系列车型，一方面阳光车型单车毛利润低，车身前脸像天籁公爵，与轩逸互相争夺A级轿车市场，销售价格却比轩逸便宜五万多，降低了日产A级轿车市场的品牌价值。不久后，日产总部又决定停产销量持续下滑的“蓝鸟”车型，蓝鸟车型的市场价低于轩逸三万多。从此，日产的A级、A＋级轿车市场仅剩轩逸系列汽车单打独斗。

单打独斗的轩逸系列车型不负众望，日产汽车于2013年推出改款的经典轩逸，随后的六年时间里，改款后的经典轩逸，累积产销量突破100万辆。

日产总部经过六年的市场调研，开发出2019款的新轩逸，新轩逸一举成为日系车企更具运动感的A＋级轿车。新款的轩逸，配置拉满，科技感强，轴距仅次于同年推出的新款天籁，被市场认定“日产天籁的平替轿车”，产销量翻倍增长，成为目前日产汽车销量的主力军。新款日产轩逸霸榜国内A＋级轿车市场长达五年，霸榜期间月均销量达到两万辆，五年时间新款轩逸汽车的产销量快速突破120万辆。

逍客是日产汽车旗下的第二款现象级神车，曾经有人花十八万购买当时银色顶配的经典逍客汽车，如今行驶里程已经超过六十万公里，除去常规保养，更换轮胎，发动机和变速箱至今没有大修，可见日产汽车核心部件的耐久性能和品质保证。此外逍客的主副驾驶座椅普遍高于市面上紧凑型SUV，前挡风玻璃的尺寸超过前引擎盖尺寸，因此驾驶员视野更开阔，行驶更安全。

新款的日产逍客汽车于2015年改款推向市场，定位紧凑型城市越野SUV，受到都市丽人的追捧，一度成为月销过万的现象级神车。往后的几年逍客也一直保持月产量八千辆左右。截止2024年，经典逍客、新款逍客累计产销量已经突破一百万辆。

日产汽车第三款现象级神车是天籁轿车，曾经有人说不要和天籁轿车比静音，天籁轿车启动的时候是听不见发动机声音的，只能通过仪表盘确定车辆是否启动，在日系车企普遍不愿意堆配置的市场策略下，日产汽车一贯坚持好产品高配置的竞争策略，在着力于提高司机乘客舒适性的中国市场。日产汽车在车身材料、汽车内饰、汽车座椅的用料上非常讲究。对中国消费者的长期重视，致使日产汽车常年占据日系车企销量榜单第二的水平。

2022年经过多次改款出新，天籁轿车逐渐开发出B级轿车消费者喜爱的，高配版家用&商务兼备的汽车产品。推出市场至今，新款天籁轿车的月均产销量过万。二十年B级商务轿车市场的摸爬滚打，日产天籁系列车型（天籁公爵、经典天籁、改款天籁、新款天籁）累计产销量，突破两百万辆。

日产汽车第四款现象级神车是骐达/颐达汽车，骐达汽车是颐达车型的两厢版本，在家用买菜车市场占据不小的市场份额，属于买菜车中的高端车，市场价达到十五万左右，骐达汽车车身线条流畅，座椅舒适，车内静音效果好，油耗低于0.5元/公里，在当时市场被称为买菜车保值神器。

日产汽车的第五款现象级神车是日产奇骏汽车，奇骏汽车曾经以硬派越野的车身设计，折服了不少中国消费者，硬派越野奇骏汽车价格曾经一度炒至四十万左右。日产总部考虑中国国内交通状况越来越好，客户群体大多数集中在城市，奇骏汽车经过重新设计，改款推出了新城市越野中型SUV。

新奇骏汽车，少了硬派越野车的锋芒，多了城市越野的沉稳内敛，通过日系车企CVT变速箱的传统优势，将油耗控制在了0.8元/公里，在日系中型SUV车型内部竞争中，依旧占据不少市场份额，常年保持月产量超过八千辆。截止2024年，硬派越野经典奇骏＋新款城市越野奇骏汽车，累计产销量突破一百万辆。

【至此日产汽车旗下六七款现象级神车（轩逸、逍客、天籁、骐达/颐达、奇骏、阳光&蓝鸟），累计产销量超过九百万辆。全系列日产汽车矩阵车型产品，产销量突破了一千万辆。从目前的趋势来看，日产汽车在中国市场销售主力越来越少，月产量五万辆，轩逸占一半，今后的日产汽车想重回销量巅峰，或许只有复刻更多的轩逸销量主力，以此为自己赢得更多的市场份额，希望日产依旧是那个技术驱动产品革新的品牌！】

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